? 一、技術(shù)創(chuàng)新與專利突破

深圳風(fēng)向標(biāo)獲汽車電子電路實訓(xùn)裝置專利（2025年6月10日）
深圳風(fēng)向標(biāo)教育研發(fā)的“汽車電子電路實訓(xùn)裝置及其系統(tǒng)”獲國家專利授權(quán)（CN222965747U）。該裝置通過主控電路、模擬電路和檢測電路聯(lián)動，模擬真實汽車電子系統(tǒng)，支持高壓安全急停、元器件狀態(tài)檢測及故障提示功能，顯著提升教學(xué)實操安全性及實用性。該公司已擁有101項專利，深度參與1995次招投標(biāo)項目1。

? 二、產(chǎn)教融合實踐進展

1. 長春打造“工廠進校園”教學(xué)模式（2024年9月至今）
   長春汽車職業(yè)技術(shù)大學(xué)與一汽模具共建工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線，年產(chǎn)紅旗車型部件10萬輛份，產(chǎn)值超2000萬元。學(xué)生通過400學(xué)時課程學(xué)習(xí)PLC編程、工業(yè)機器人調(diào)試等技能，企業(yè)工程師駐校授課，實現(xiàn)“畢業(yè)即就業(yè)”。長春市成立汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)教聯(lián)合體，聯(lián)動120家企業(yè)與院校共定培養(yǎng)方案3。

2. 重慶理工推動“教育出?！?/span>（2025年5月）
   依托“渝車出?！表椖浚貞c理工大學(xué)聯(lián)合柬埔寨等“一帶一路”國家高校成立產(chǎn)教協(xié)同共同體。開發(fā)雙語課程《國際市場營銷》，輸出智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車人才培養(yǎng)體系，并合作建設(shè)熱管理聯(lián)合實驗室，助力中國汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化7。

? 三、人才培養(yǎng)機制創(chuàng)新

豐田成立軟件學(xué)院培養(yǎng)AI人才（2025年5月22日）
豐田聯(lián)合愛信、電裝等5家企業(yè)啟動“豐田軟件學(xué)院”，開設(shè)100門課程覆蓋AI算法、數(shù)據(jù)安全及ADAS實車測試。采用“現(xiàn)地現(xiàn)物”教學(xué)法，學(xué)員需將自編程序部署至實車驗證，強化“汽車制造者思維”。

1. 人大代表呼吁課程動態(tài)迭代（2025年3月）
   全國人大代表朱華榮（長安汽車）指出，傳統(tǒng)車輛工程課程僅少數(shù)覆蓋智能駕駛、車規(guī)芯片等前沿技術(shù)，建議高校每年更新30%課程，設(shè)立“智能電動車輛”一級交叉學(xué)科，推動機械課程向軟件算法、電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)型6。

? 四、行業(yè)政策與校企合作

1. 產(chǎn)教融合長效政策亟待完善（2025年3月）
   全國人大代表劉輝（江鈴汽車）調(diào)研發(fā)現(xiàn)，職校實訓(xùn)設(shè)備滯后企業(yè)產(chǎn)線迭代，呼吁通過稅收抵免、認(rèn)證制度激勵企業(yè)參與教學(xué)。建議建設(shè)區(qū)域性數(shù)字平臺，動態(tài)匹配產(chǎn)業(yè)需求與專業(yè)設(shè)置。

2. 廣汽埃安高層換帥影響合作布局（2025年6月）
   馮興亞卸任廣汽埃安董事長，由閤先慶接任。此次人事變動或影響廣汽旗下新能源板塊與院校的產(chǎn)教合作方向。

? 五、科普與公共服務(wù)創(chuàng)新

• 杭州推出“反邪教科普車”（2025年6月）
  浙江淳安縣將K003路公交車改造為流動科普車，車內(nèi)播放智能駕駛技術(shù)短片并發(fā)放《反邪教手冊》，日均觸達(dá)超1000人次。該模式將汽車科技普及與公共服務(wù)結(jié)合，拓展教學(xué)設(shè)備社會價值。